本發(fā)明涉及道路橋梁的t梁成型，尤其涉及一種道路橋梁的t梁施工裝置。
背景技術(shù)：
1、目前，現(xiàn)有專利公告號為cn209339001u的一種t型預(yù)制橋梁模架，包括側(cè)模架、底模架和端模架，所述側(cè)模架包括兩個側(cè)架，兩個所述側(cè)架裝設(shè)在所述底模架的兩側(cè)，且所述端模架設(shè)置在所述底模架的兩端并與兩個所述側(cè)模架相連接，所述側(cè)架包括鎖緊架和側(cè)壓板，所述側(cè)壓板與t型預(yù)制橋梁的側(cè)面適配，且所述鎖緊架為多個且沿所述側(cè)壓板的長度方向均勻設(shè)置，且所述鎖緊架包括支座和鎖緊板，所述支座與所述側(cè)壓板相連，且所述支座頂部設(shè)有一卡槽，所述鎖緊板插接在所述卡槽內(nèi)并與所述支座鉸接式相連，所述鎖緊板頂部設(shè)有鎖緊孔。通過采用側(cè)壓板與鎖緊架結(jié)合形成了側(cè)架，利用支座和鎖緊板形成鎖緊架，配合在支座上設(shè)置卡槽，將鎖緊板與支座通過轉(zhuǎn)軸鉸接式相連，從而使其在使用過程中，可以有效回避加強筋密度較高與鎖緊板干涉的問題，使其使用更加方便快捷并可以避免切割加強筋造成t型預(yù)制橋梁強度消減的問題。
2、但上述預(yù)制t梁模架也存在一些問題，上述預(yù)制t梁模架缺少調(diào)節(jié)裝置，即一個預(yù)制t梁模架難以澆筑出不同長度的橋梁預(yù)制件，即在需要澆筑出不同長度的橋梁預(yù)制件時，就需要換一個新的預(yù)制t梁模架，這不僅增加了施工成本，還降低了施工效率。
技術(shù)實現(xiàn)思路
1、因此，針對上述的問題，本發(fā)明提出一種道路橋梁的t梁施工裝置。
2、為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用了以下技術(shù)方案：一種道路橋梁的t梁施工裝置，包括底模架和位于底模架兩側(cè)且沿t梁長度設(shè)置的兩個脫模架，兩個所述脫模架分別包括固定模架、活動模架和輔助模架，所述活動模架和固定模架之間通過調(diào)節(jié)裝置連接，調(diào)節(jié)裝置帶動活動模架沿固定模架的長度方向移動，從而調(diào)整脫模架的長度，而后在活動模架和固定模架之間增減輔助模架，所述輔助模架具有多種長度規(guī)格。
3、進一步地改進，所述調(diào)節(jié)裝置包括多個卡座、至少兩根平行設(shè)置的固定桿和驅(qū)動機構(gòu)，所述卡座固定設(shè)在活動模架上，各所述固定桿一端固定在固定模架上，另一端穿設(shè)在卡座上，所述驅(qū)動機構(gòu)設(shè)于其中一個卡座上，穿過這個卡座的固定桿上設(shè)有齒條，所述驅(qū)動機構(gòu)為電機，所述電機的輸出端設(shè)有與齒條嚙合的齒輪。
4、進一步地改進，各所述固定桿之間設(shè)有連接桿。
5、進一步地改進，所述卡座與固定桿的接觸面設(shè)有滾珠。
6、進一步地改進，所述活動模架底部安裝有萬向腳輪組件。
7、進一步地改進，所述活動模架朝向固定模架的一側(cè)設(shè)有一支撐桿，所述固定模架設(shè)有供支撐桿穿入的空心桿。
8、進一步地改進，所述固定模架與輔助模架之間、活動模架與輔助模架之間通過多個螺母固定連接。
9、通過采用前述技術(shù)方案，本發(fā)明的有益效果是：
10、1、本發(fā)明通過在活動模架和固定模架之間設(shè)置調(diào)節(jié)裝置，能夠方便且快速地調(diào)整脫模架的整體的長度，以適應(yīng)不同長度的t梁預(yù)制件澆筑需求，其有效避免了頻繁更換模架，降低了施工成本，并顯著提高了施工效率；
11、2、調(diào)節(jié)裝置中，驅(qū)動機構(gòu)采用電機和齒輪齒條傳動方式，能夠較為精準(zhǔn)地控制活動模架的移動距離，且調(diào)整完成后，不易發(fā)生滑動，保證了t梁預(yù)制件的尺寸精度；
12、3、通過在固定桿之間設(shè)置連接桿，增強了固定桿的穩(wěn)定性，防止調(diào)節(jié)過程中發(fā)生變形或位移，同時，連接桿的設(shè)置，還可以為活動模架的調(diào)整起到限位作用，防止其調(diào)整過度導(dǎo)致齒條與齒輪脫離；
13、4、滾珠的設(shè)置，有效減少了固定桿在移動過程中的摩擦阻力，使得調(diào)整過程更加順暢，降低能耗，并延長裝置的使用壽命；
14、5、萬向腳輪組件的設(shè)置，為活動模架在移動時起到一定支撐作用，使活動模架在移動過程中更加靈活；
15、6、支撐桿的設(shè)置，對活動模架的移動起到定位和一定程度的支撐作用；
16、7、固定模架與輔助模架之間、活動模架與輔助模架之間通過多個螺母固定連接，這種連接方式便于模架的組裝和拆卸，提高了施工的便捷性和效率。同時，螺母固定連接也具有較高的連接強度和穩(wěn)定性，能夠保證脫模架在澆筑過程中的整體性能。
1.一種道路橋梁的t梁施工裝置，其特征在于：包括底模架和位于底模架兩側(cè)且沿t梁長度設(shè)置的兩個脫模架，兩個所述脫模架分別包括固定模架、活動模架和輔助模架，所述活動模架和固定模架之間通過調(diào)節(jié)裝置連接，調(diào)節(jié)裝置帶動活動模架沿固定模架的長度方向移動，從而調(diào)整脫模架的長度，而后在活動模架和固定模架之間增減輔助模架，所述輔助模架具有多種長度規(guī)格；
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種道路橋梁的t梁施工裝置，其特征在于：各所述固定桿之間設(shè)有連接桿。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種道路橋梁的t梁施工裝置，其特征在于：所述卡座與固定桿的接觸面設(shè)有滾珠。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種道路橋梁的t梁施工裝置，其特征在于：所述活動模架底部安裝有萬向腳輪組件。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種道路橋梁的t梁施工裝置，其特征在于：所述活動模架朝向固定模架的一側(cè)設(shè)有一支撐桿，所述固定模架設(shè)有供支撐桿穿入的空心桿。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種道路橋梁的t梁施工裝置，其特征在于：所述固定模架與輔助模架之間、活動模架與輔助模架之間通過多個螺母固定連接。