本技術(shù)涉及汽車手套箱，尤其是涉及一種汽車手套箱解鎖控制器。
背景技術(shù)：
1、目前汽車手套箱的解鎖控制器多是多連桿解鎖結(jié)構(gòu)或內(nèi)設(shè)卡扣結(jié)構(gòu)的鎖結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，占用空間大，不便于布置安裝，并且多為單點(diǎn)鎖，穩(wěn)定性差。為了解決上述問題，目前也有將解鎖控制器設(shè)計轉(zhuǎn)盤帶動兩個解鎖桿同步運(yùn)動進(jìn)行解鎖的形式，但其轉(zhuǎn)盤的連接部和解鎖桿之間為活動連接，磨損后易松動產(chǎn)生異響。
2、如專利cn211573014u公開的一種解鎖控制器，包括扣板和控制盒以及一對鎖桿，所述控制盒上設(shè)有圓形凹槽，圓形凹槽內(nèi)設(shè)有可轉(zhuǎn)動的轉(zhuǎn)盤，所述扣板可轉(zhuǎn)動的設(shè)在控制盒上，扣板上設(shè)有用于撥動轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)動的撥動塊，所述一對鎖桿的內(nèi)端均與轉(zhuǎn)盤相連；凸球活動連接，磨損后易松動產(chǎn)生異響。
技術(shù)實現(xiàn)思路
1、針對現(xiàn)有技術(shù)不足，本實用新型提供一種汽車手套箱解鎖控制器，以達(dá)到不易松動，連接簡便的目的。
2、為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型所采用的技術(shù)方案為：
3、該汽車手套箱解鎖控制器，包括基座、扣動板、解鎖桿以及設(shè)在基座下部可轉(zhuǎn)動的轉(zhuǎn)動盤，扣動板上設(shè)有用于撥動轉(zhuǎn)動盤轉(zhuǎn)動的撥動桿，所述轉(zhuǎn)動盤上設(shè)有連接卡柱，連接卡柱的端部為一分兩半的倒卡結(jié)構(gòu)，解鎖桿的內(nèi)端設(shè)有與連接卡柱活動相連的連接孔。
4、進(jìn)一步的：
5、所述轉(zhuǎn)動盤為圓形的轉(zhuǎn)盤。
6、所述轉(zhuǎn)盤的一面中心設(shè)有與基座相連的連接軸，并在轉(zhuǎn)盤該面上對應(yīng)撥動桿設(shè)有擋塊，擋塊靠邊緣設(shè)置。
7、所述轉(zhuǎn)盤上的連接卡柱為結(jié)構(gòu)相同的一對。
8、所述倒卡結(jié)構(gòu)的端部設(shè)有倒角結(jié)構(gòu)。
9、所述連接孔為臺階孔，倒卡結(jié)構(gòu)位于臺階孔內(nèi)。
10、所述解鎖桿的內(nèi)端對應(yīng)連接孔開口處設(shè)有環(huán)形凸臺，環(huán)形凸臺和轉(zhuǎn)盤接觸。
11、本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn)：
12、該汽車手套箱解鎖控制器結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，轉(zhuǎn)動盤背面的連接柱設(shè)計端部可彈性變形的連接卡柱，連接卡柱與解鎖桿端部的臺階孔配合活動連接，不易松動，裝配時需要力量相對較小，裝配連接簡便。
1.一種汽車手套箱解鎖控制器，包括基座、扣動板、解鎖桿以及設(shè)在基座下部可轉(zhuǎn)動的轉(zhuǎn)動盤，扣動板上設(shè)有用于撥動轉(zhuǎn)動盤轉(zhuǎn)動的撥動桿，其特征在于：所述轉(zhuǎn)動盤上設(shè)有連接卡柱，連接卡柱的端部為一分兩半的倒卡結(jié)構(gòu)，解鎖桿的內(nèi)端設(shè)有與連接卡柱活動相連的連接孔。
2.如權(quán)利要求1所述汽車手套箱解鎖控制器，其特征在于：所述轉(zhuǎn)動盤為圓形的轉(zhuǎn)盤。
3.如權(quán)利要求2所述汽車手套箱解鎖控制器，其特征在于：所述轉(zhuǎn)盤的一面中心設(shè)有與基座相連的連接軸，并在轉(zhuǎn)盤該面上對應(yīng)撥動桿設(shè)有擋塊，擋塊靠邊緣設(shè)置。
4.如權(quán)利要求2所述汽車手套箱解鎖控制器，其特征在于：所述轉(zhuǎn)盤上的連接卡柱為結(jié)構(gòu)相同的一對。
5.如權(quán)利要求2所述汽車手套箱解鎖控制器，其特征在于：所述倒卡結(jié)構(gòu)的端部設(shè)有倒角結(jié)構(gòu)。
6.如權(quán)利要求2所述汽車手套箱解鎖控制器，其特征在于：所述連接孔為臺階孔，倒卡結(jié)構(gòu)位于臺階孔內(nèi)。
7.如權(quán)利要求2所述汽車手套箱解鎖控制器，其特征在于：所述解鎖桿的內(nèi)端對應(yīng)連接孔開口處設(shè)有環(huán)形凸臺，環(huán)形凸臺和轉(zhuǎn)盤接觸。