本技術屬于汽車手套箱領域，具體涉及一種用于商用貨車手套箱的鎖機構。
背景技術：
1、手套箱是汽車儀表系統(tǒng)中的重要組成成分，是汽車上的重要置物空間，通常設置在汽車儀表板朝向副駕駛的一側。手套箱通常包括內箱體：用于提供置物空間，包含外蓋板：用于覆蓋所述置物空間；外蓋板的底部與內箱體鉸接，并在所述外蓋板及內箱體的頂部設置有開關鎖，所述開關鎖通常為鎖鉤式。一種鎖鉤式的扶手箱鎖止機構中，鎖閂由鎖閂彈簧復位且保持塊與鎖閂不同軸旋轉。
2、但其具有如下缺點:1）零件數(shù)較多，增加制造成本；2）為保持塊與鎖閂相對獨立運動，需要較大空間以防止內部結構干涉；3）打開箱體時用力不當易造成彈簧損耗，影響手套箱儲物抽屜使用壽命；4）抽屜開關放在副駕駛一側，司機不便于在行使過程中開啟；5）副駕駛可在未經(jīng)過司機允許情況下開啟、或單純因誤觸而開啟抽屜，容易引發(fā)安全問題。
技術實現(xiàn)思路
1、為解決現(xiàn)有技術中存在的上述問題，本實用新型提供了一種用于商用貨車手套箱的鎖機構，利用電機的牽引實現(xiàn)了抽屜的開關鎖結構，使手套箱的抽屜在駕駛艙內更安全。
2、為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種用于商用貨車手套箱的鎖機構，包括電機、插銷棍、鎖存器、牽引鎖懸臂和手動開關，手套箱關閉時牽引鎖懸臂兩側末端位于鎖存器內，插銷棍一端垂直通過一鎖存器后插入在牽引鎖懸臂末端，插銷棍另一端與電機連接，牽引鎖懸臂主體為中心對稱結構，手動開關安裝在靠近電機一側的牽引鎖懸臂上。
3、進一步，牽引鎖懸臂中間設置有通孔，通孔中安裝有尼龍鉚釘且通過尼龍鉚釘將牽引鎖懸臂安裝在手套箱外蓋板的內表面上側。
4、進一步，鎖存器中部設置有卡槽，牽引鎖懸臂兩側末端位于卡槽內，牽引鎖懸臂一末端開設有凹槽，插銷棍一端插入在凹槽中。
5、進一步，兩鎖存器固定在儀表板骨架上，手動開關穿過手套箱外蓋板并露出在手套箱外蓋板的表面。
6、與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型通過司機側的按鈕控制電機，實現(xiàn)手套箱的鎖功能，增加了車載存儲的安全性；本實用新型牽引鎖懸臂的中心對稱結構巧妙地實現(xiàn)了開關箱體過程中的頂出與回位；本實用新型零件數(shù)較少，制造成本低，鎖機構占用空間小，耐用性好，實用性強。
1.一種用于商用貨車手套箱的鎖機構，其特征在于，包括電機（1）、插銷棍（2）、鎖存器（3）、牽引鎖懸臂（4）和手動開關（5），手套箱關閉時所述牽引鎖懸臂（4）兩側末端位于鎖存器（3）內，所述插銷棍（2）一端垂直通過一鎖存器（3）后插入在牽引鎖懸臂（4）末端，所述插銷棍（2）另一端與電機（1）連接，所述牽引鎖懸臂（4）主體為中心對稱結構，所述手動開關（5）安裝在靠近電機（1）一側的牽引鎖懸臂（4）上。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種用于商用貨車手套箱的鎖機構，其特征在于，所述牽引鎖懸臂（4）中間設置有通孔（401），所述通孔（401）中安裝有尼龍鉚釘且通過尼龍鉚釘將牽引鎖懸臂（4）安裝在手套箱外蓋板的內表面上側。
3.根據(jù)權利要求2所述的一種用于商用貨車手套箱的鎖機構，其特征在于，所述鎖存器（3）中部設置有卡槽（301），所述牽引鎖懸臂（4）兩側末端位于卡槽（301）內，所述牽引鎖懸臂（4）一末端開設有凹槽（402），所述插銷棍（2）一端插入在凹槽（402）中。
4.根據(jù)權利要求3所述的一種用于商用貨車手套箱的鎖機構，其特征在于，兩所述鎖存器（3）固定在儀表板骨架上，所述手動開關（5）穿過手套箱外蓋板并露出在手套箱外蓋板的表面。