本技術(shù)涉及螺母柱加工，具體為一種短距螺母柱擺動送料裝置。
背景技術(shù)：
1、在機械加工領(lǐng)域中，螺母柱的加工和送料過程通常需要高度的精度和自動化支持，以確保產(chǎn)品的質(zhì)量和生產(chǎn)效率，傳統(tǒng)的螺母柱送料裝置多依賴人工操作或簡單的機械傳動裝置，不僅增加了工人的勞動強度，還容易導(dǎo)致送料不均勻、定位不準(zhǔn)確等問題，進而影響螺母柱的加工質(zhì)量，特別是在面對短距螺母柱的加工時，由于其體積較小、數(shù)量多，在進行車削加工時，上料傳輸過程中容易發(fā)生滑動、傾倒或卡滯，導(dǎo)致送料不連續(xù)或加工誤差增大，無形中會影響到螺母柱的加工效率。
技術(shù)實現(xiàn)思路
1、本實用新型的目的在于提供一種短距螺母柱擺動送料裝置，以解決上述背景技術(shù)提出的問題。
2、為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：一種短距螺母柱擺動送料裝置，包括底座、擺動下料機構(gòu)和氣動吸附推料機構(gòu)，所述底座的一端頂部安裝有車削夾具總成，所述底座的另一端安裝有車削刀總成；
3、所述擺動下料機構(gòu)位于車削夾具總成一側(cè)并與底座安裝固定，且所述擺動下料機構(gòu)通過接料板連接有放置短距螺母柱的振動盤，所述氣動吸附推料機構(gòu)通過連接架安裝于底座的一側(cè)頂部，所述氣動吸附推料機構(gòu)將擺動下料機構(gòu)送下的短距螺母柱吸附后送入車削夾具總成內(nèi)。
4、作為本實用新型一種優(yōu)選方案：所述車削刀總成包括固定安裝于底座另一端頂部的第一安裝板，所述第一安裝板的頂部通過第一直線滑軌滑動連接有刀夾安裝座，兩個第一直線滑軌之間還設(shè)有安裝于第一安裝板頂部的第一滾珠絲桿線性模組，第一滾珠絲桿線性模組的滑動板與刀夾安裝座底部固定連接，所述刀夾安裝座的頂部安裝有切削刀。
5、作為本實用新型一種優(yōu)選方案：所述擺動下料機構(gòu)包括與底座一端頂部固定安裝的支撐架，所述支撐架的頂部一端安裝有凸輪狀的第一軸體支撐座，所述第一軸體支撐座的頂部一側(cè)凹槽內(nèi)固定安裝有第一弧形側(cè)板，所述第一軸體支撐座的頂部另一側(cè)固定連接有第二弧形側(cè)板，所述第一軸體支撐座的頂部固定連接有貼合第一弧形側(cè)板和第二弧形側(cè)板的導(dǎo)料座，所述導(dǎo)料座的頂部開設(shè)有與接料板位置相對并傾斜設(shè)置的導(dǎo)料槽，所述第一軸體支撐座的一側(cè)設(shè)有固定安裝于支撐架頂部的第二軸體支撐座，所述第二軸體支撐座和第一軸體支撐座之間通過穿插連接的轉(zhuǎn)軸連接有擺動下料凸輪塊，所述擺動下料凸輪塊的頂部開設(shè)有與導(dǎo)料槽一端位置相對的下料口。
6、作為本實用新型一種優(yōu)選方案：所述擺動下料機構(gòu)還包括安裝于支撐架頂部另一端的第一氣缸安裝座，所述第一氣缸安裝座內(nèi)部安裝有第一氣缸，所述第一氣缸的伸縮端連接有齒條，所述齒條的底部滑動連接有安裝于支撐架頂部的u型座，所述齒條嚙合連接有齒輪，所述齒輪安裝于轉(zhuǎn)軸的一端，所述擺動下料凸輪塊的一端設(shè)有限位凸輪塊，所述限位凸輪塊的一端通過連接桿與支撐架的頂部安裝固定。
7、作為本實用新型一種優(yōu)選方案：所述氣動吸附推料機構(gòu)包括安裝于連接架頂部的第二安裝板，所述第二安裝板的頂部一側(cè)通過第二直線滑軌滑動連接有連接板，所述第二安裝板的頂部另一側(cè)安裝有第二滾珠絲桿線性模組，所述第二滾珠絲桿線性模組的滑動板與連接板固定連接，所述連接板的一端固定連接有接料座，所述接料座的表面開設(shè)有u型接料槽，所述連接板的一端外側(cè)通過第二氣缸安裝座安裝有第二氣缸，所述第二氣缸的一端連接有中空推料桿，所述中空推料桿的頂部開設(shè)有連接氣管的負壓口，所述中空推料桿的一端滑動置于u型接料槽內(nèi)并螺紋連接有負壓吸料嘴。
8、作為本實用新型一種優(yōu)選方案：所述負壓吸料嘴的開孔至少為一個，當(dāng)所述開孔為多個時，多個開孔呈一字形分布、十字形分布、三角形分布、四邊形分布或多邊形分布中的一種或多種。
9、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：
10、1)該種短距螺母柱擺動送料裝置通過擺動下料機構(gòu)實現(xiàn)短距螺母柱的高效、連續(xù)下料，利用振動盤配合導(dǎo)料槽的設(shè)計，確保螺母能夠準(zhǔn)確地送至指定位置，從而提高送料的精準(zhǔn)度和穩(wěn)定性，擺動下料機構(gòu)能夠在短時間內(nèi)完成大量螺母的下料操作，顯著提高短距螺母柱生產(chǎn)加工工作效率，而且裝置結(jié)構(gòu)緊湊，各部件之間的連接和配合設(shè)計合理，既降低了生產(chǎn)和維護成本，又提高了設(shè)備的使用壽命和工作效率，特別適合大批量螺母柱的自動化生產(chǎn)線使用；
11、2)該裝置的氣動吸附推料機構(gòu)采用負壓吸附技術(shù)，能夠牢固吸附短距螺母柱并精確地將其推送至車削夾具總成內(nèi)，減少了螺母在傳輸過程中的滑動和偏移，顯著提高了螺母的定位精度，負壓吸附技術(shù)確保了螺母在傳輸過程中的穩(wěn)定性，避免了因螺母滑動或傾倒導(dǎo)致的加工誤差，不僅提升了自動化生產(chǎn)線的整體性能，還為用戶提供了更加靈活和高效的生產(chǎn)解決方案。
1.一種短距螺母柱擺動送料裝置，其特征在于，包括：
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種短距螺母柱擺動送料裝置，其特征在于：所述車削刀總成(120)包括固定安裝于底座(100)另一端頂部的第一安裝板(121)，所述第一安裝板(121)的頂部通過第一直線滑軌(122)滑動連接有刀夾安裝座(123)，兩個第一直線滑軌(122)之間還設(shè)有安裝于第一安裝板(121)頂部的第一滾珠絲桿線性模組(124)，第一滾珠絲桿線性模組(124)的滑動板與刀夾安裝座(123)底部固定連接，所述刀夾安裝座(123)的頂部安裝有切削刀(125)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種短距螺母柱擺動送料裝置，其特征在于：所述擺動下料機構(gòu)(200)包括與底座(100)一端頂部固定安裝的支撐架(210)，所述支撐架(210)的頂部一端安裝有凸輪狀的第一軸體支撐座(220)，所述第一軸體支撐座(220)的頂部一側(cè)凹槽內(nèi)固定安裝有第一弧形側(cè)板(230)，所述第一軸體支撐座(220)的頂部另一側(cè)固定連接有第二弧形側(cè)板(240)，所述第一軸體支撐座(220)的頂部固定連接有貼合第一弧形側(cè)板(230)和第二弧形側(cè)板(240)的導(dǎo)料座(250)，所述導(dǎo)料座(250)的頂部開設(shè)有與接料板(300)位置相對并傾斜設(shè)置的導(dǎo)料槽(260)，所述第一軸體支撐座(220)的一側(cè)設(shè)有固定安裝于支撐架(210)頂部的第二軸體支撐座(270)，所述第二軸體支撐座(270)和第一軸體支撐座(220)之間通過穿插連接的轉(zhuǎn)軸(280)連接有擺動下料凸輪塊(290)，所述擺動下料凸輪塊(290)的頂部開設(shè)有與導(dǎo)料槽(260)一端位置相對的下料口(2110)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種短距螺母柱擺動送料裝置，其特征在于：所述擺動下料機構(gòu)(200)還包括安裝于支撐架(210)頂部另一端的第一氣缸安裝座(2111)，所述第一氣缸安裝座(2111)內(nèi)部安裝有第一氣缸(2112)，所述第一氣缸(2112)的伸縮端連接有齒條(2113)，所述齒條(2113)的底部滑動連接有安裝于支撐架(210)頂部的u型座(2114)，所述齒條(2113)嚙合連接有齒輪(2115)，所述齒輪(2115)安裝于轉(zhuǎn)軸(280)的一端，所述擺動下料凸輪塊(290)的一端設(shè)有限位凸輪塊(2116)，所述限位凸輪塊(2116)的一端通過連接桿(2117)與支撐架(210)的頂部安裝固定。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種短距螺母柱擺動送料裝置，其特征在于：所述氣動吸附推料機構(gòu)(500)包括安裝于連接架(510)頂部的第二安裝板(520)，所述第二安裝板(520)的頂部一側(cè)通過第二直線滑軌(530)滑動連接有連接板(540)，所述第二安裝板(520)的頂部另一側(cè)安裝有第二滾珠絲桿線性模組(521)，所述第二滾珠絲桿線性模組(521)的滑動板與連接板(540)固定連接，所述連接板(540)的一端固定連接有接料座(550)，所述接料座(550)的表面開設(shè)有u型接料槽(551)，所述連接板(540)的一端外側(cè)通過第二氣缸安裝座(560)安裝有第二氣缸(570)，所述第二氣缸(570)的一端連接有中空推料桿(580)，所述中空推料桿(580)的頂部開設(shè)有連接氣管的負壓口(590)，所述中空推料桿(580)的一端滑動置于u型接料槽(551)內(nèi)并螺紋連接有負壓吸料嘴(5110)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種短距螺母柱擺動送料裝置，其特征在于：所述負壓吸料嘴(5110)的開孔至少為一個，當(dāng)所述開孔為多個時，多個開孔呈一字形分布、十字形分布、三角形分布、四邊形分布或多邊形分布中的一種或多種。