本發(fā)明屬于提示音，尤其是涉及一種基于車外環(huán)境智能提示音調(diào)節(jié)方法、電子設(shè)備、服務(wù)器及存儲介質(zhì)。
背景技術(shù)：
1、隨著近年來智能汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，聲音正逐漸成為未來人車交互以及車與外部環(huán)境交互的重要媒介。而作為其中最為重要的組成部分，提示音能否智能的給用戶提供準(zhǔn)確的提示信息以及聲品質(zhì)的好壞也逐漸成為消費者購車的考慮因素。同時針對車外提示音國家也頒布了對應(yīng)的法規(guī)要求，但是目前仍存在由于駕駛員由于注意力不集中，提示音無法及時有效的達(dá)到提示駕駛員，從而導(dǎo)致意外發(fā)生的問題。
技術(shù)實現(xiàn)思路
1、有鑒于此，本發(fā)明旨在提出一種基于車外環(huán)境智能提示音調(diào)節(jié)方法、電子設(shè)備、服務(wù)器及存儲介質(zhì)，以針對提示音能否及時有效的達(dá)到提示駕駛員的目的，解決由于駕駛員由于注意力不集中而導(dǎo)致意外的問題。
2、為達(dá)到上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的：
3、一種基于車外環(huán)境智能提示音調(diào)節(jié)方法，包括以下步驟：
4、s1、采集模塊：用于采集測試數(shù)據(jù)；
5、s2、計算模塊：用對測試數(shù)據(jù)進(jìn)行計算；
6、s3、判斷模塊：用于對計算后的數(shù)據(jù)進(jìn)行判斷；
7、s4、播放模塊：播放模塊接收到步驟s3判斷模塊所給的信息，將有車載揚聲器進(jìn)行播放提示音，用于提醒車內(nèi)乘員相關(guān)信息。
8、進(jìn)一步的，在步驟s1中，采集模塊：用于采集測試數(shù)據(jù)，包括：
9、對車輛硬件配置增加車外麥克風(fēng)，車外麥克風(fēng)用于實時監(jiān)測車外環(huán)境噪聲；
10、濕度傳感器，用于實時監(jiān)測車外環(huán)境濕度情況；
11、風(fēng)速傳感器，用于實時監(jiān)測車外風(fēng)速情況；
12、振動傳感器，用于實時檢測車輛所受的路面激勵；
13、車速信息收集，用于實時跟蹤車輛速度、駕駛員位置麥克風(fēng)，用于實時檢測駕駛員人耳附近的噪聲數(shù)值；
14、圖像識別識別傳感器，用于記錄和識別道路情況
15、采集模塊及各個傳感器集中設(shè)置在盒體內(nèi)，該盒體放置在車身左縱梁位置處。
16、進(jìn)一步的，在步驟s2中，計算模塊：用對測試數(shù)據(jù)進(jìn)行計算，包括：
17、需要根據(jù)測試數(shù)據(jù)，建立由以上5個因素對駕駛員位置噪聲影響的多元線性回歸方程y，尋找出影響車內(nèi)噪聲的外界環(huán)境因素，將影響因素較小的排除，并建立多元線性回歸方程：y＝x1·α1+x2·α2+x3·α3+x4·α4+x5·α5；
18、分段方式：
19、根據(jù)最終駕駛員位置噪聲情況y的數(shù)值，噪聲情況y的數(shù)值的處理包括分段方式和不分段方式。
20、進(jìn)一步的，在步驟s2中，分段方式，包括：
21、分為三段式，30-50dba，50-70dba，70-90dba；
22、然后針對每一段設(shè)置提示音音量分別為51dba，71dba，91dba，以上是車輛出廠前的整車提示音音量默認(rèn)的設(shè)置策略，將此過程設(shè)置為自動檢測、自主學(xué)習(xí)過程，通過用戶使用的場景機(jī)器自行學(xué)習(xí)，建立客戶自主的回歸方程，從而符合客戶的聲音量級場景，提示音的音量會隨之變動。
23、進(jìn)一步的，在步驟s2中，不分段方式，包括：
24、為無級調(diào)節(jié)，針對每一個聲壓級數(shù)字進(jìn)行實時調(diào)節(jié)，調(diào)節(jié)策略為根據(jù)駕駛員位置噪聲聲壓級增加3dba的音量。
25、進(jìn)一步的，在步驟s3中，判斷模塊：用于對計算后的數(shù)據(jù)進(jìn)行判斷，包括：
26、判斷模塊通過駕駛員位置麥克風(fēng)數(shù)值進(jìn)行判斷，屬于哪一個噪聲段，并將判斷結(jié)果輸出給播放模塊s4。
27、一種電子設(shè)備，包括處理器以及與處理器通信連接，且用于存儲所述處理器可執(zhí)行指令的存儲器，所述處理器用于執(zhí)行所述的基于車外環(huán)境智能提示音調(diào)節(jié)方法。
28、一種服務(wù)器，包括至少一個處理器，以及與所述處理器通信連接的存儲器，所述存儲器存儲有可被所述至少一個處理器執(zhí)行的指令，所述指令被所述處理器執(zhí)行，以使所述至少一個處理器執(zhí)行所述的基于車外環(huán)境智能提示音調(diào)節(jié)方法。
29、一種計算機(jī)可讀取存儲介質(zhì)，存儲有計算機(jī)程序，所述計算機(jī)程序被處理器執(zhí)行時實現(xiàn)所述的基于車外環(huán)境智能提示音調(diào)節(jié)方法。
30、相對于現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明所述的一種基于車外環(huán)境智能提示音調(diào)節(jié)方法、電子設(shè)備、服務(wù)器及存儲介質(zhì)具有以下優(yōu)勢：
31、本發(fā)明所述的一種基于車外環(huán)境智能提示音調(diào)節(jié)方法、電子設(shè)備、服務(wù)器及存儲介質(zhì)，本發(fā)明能夠針對提示音能否及時有效的達(dá)到提示駕駛員的目的，解決由于駕駛員由于注意力不集中而導(dǎo)致意外的問題，本設(shè)置調(diào)節(jié)方法有采集模塊、計算模塊、判斷模塊和播放模塊，從而能夠?qū)崿F(xiàn)測試數(shù)據(jù)的采集、計算、判斷，并將判斷結(jié)果輸出給播放模塊，將有車載揚聲器進(jìn)行播放提示音，用于提醒車內(nèi)乘員相關(guān)信息。
1.一種基于車外環(huán)境智能提示音調(diào)節(jié)方法，其特征在于：包括以下步驟：
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于車外環(huán)境智能提示音調(diào)節(jié)方法，其特征在于：在步驟s1中，采集模塊：用于采集測試數(shù)據(jù)，包括：
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于車外環(huán)境智能提示音調(diào)節(jié)方法，其特征在于：在步驟s2中，計算模塊：用對測試數(shù)據(jù)進(jìn)行計算，包括：
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種基于車外環(huán)境智能提示音調(diào)節(jié)方法，其特征在于：在步驟s2中，分段方式，包括：
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種基于車外環(huán)境智能提示音調(diào)節(jié)方法，其特征在于：在步驟s2中，不分段方式，包括：
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于車外環(huán)境智能提示音調(diào)節(jié)方法，其特征在于：在步驟s3中，判斷模塊：用于對計算后的數(shù)據(jù)進(jìn)行判斷，包括：
7.一種電子設(shè)備，包括處理器以及與處理器通信連接，且用于存儲所述處理器可執(zhí)行指令的存儲器，其特征在于：所述處理器用于執(zhí)行上述權(quán)利要求1-6任一所述的基于車外環(huán)境智能提示音調(diào)節(jié)方法。
8.一種服務(wù)器，其特征在于：包括至少一個處理器，以及與所述處理器通信連接的存儲器，所述存儲器存儲有可被所述至少一個處理器執(zhí)行的指令，所述指令被所述處理器執(zhí)行，以使所述至少一個處理器執(zhí)行如權(quán)利要求1-6任一所述的基于車外環(huán)境智能提示音調(diào)節(jié)方法。
9.一種計算機(jī)可讀取存儲介質(zhì)，存儲有計算機(jī)程序，其特征在于：所述計算機(jī)程序被處理器執(zhí)行時實現(xiàn)權(quán)利要求1-6任一項所述的基于車外環(huán)境智能提示音調(diào)節(jié)方法。