本發(fā)明涉及一種吸收橫向施加到汽車車身的沖擊的沖擊吸收構(gòu)件、一種汽車的沖擊吸收構(gòu)件的制造方法、以及一種側(cè)梁的制造方法。
背景技術(shù)：
1、傳統(tǒng)上，例如在專利文獻(xiàn)1中公開了用于加強(qiáng)車身的側(cè)部的加強(qiáng)構(gòu)件。本公開中公開的加強(qiáng)構(gòu)件設(shè)置在車身的側(cè)梁內(nèi)，并且具有多個(gè)中空部分，當(dāng)從車輛前后方向觀察時(shí)，所述中空部分具有閉合橫截面輪廓的形狀。多個(gè)中空部分通過使用鋁合金作為材料的擠壓模制形成，并且在車輛前后方向上延伸，同時(shí)在車輛寬度方向上對(duì)齊。加強(qiáng)構(gòu)件通過使中空部分?jǐn)D壓而吸收施加到朝向車身內(nèi)部的車身側(cè)部的沖擊。
2、引用文獻(xiàn)列表
3、專利文獻(xiàn)1：特開2018-90021號(hào)公報(bào)
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、專利文獻(xiàn)1中描述的加強(qiáng)構(gòu)件的問題在于，由于鋁合金比鋼板更昂貴并且用于擠出成型的設(shè)備的成本高，制造成本高。
2、本發(fā)明旨在生產(chǎn)具有良好生產(chǎn)率的由鋼板制成的廉價(jià)沖擊吸收構(gòu)件。
3、為了實(shí)現(xiàn)該目的，根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)方面的用于制造沖擊吸收構(gòu)件的方法包括以下步驟：
4、構(gòu)成閉合橫截面輪廓的一半的構(gòu)件，該閉合橫截面輪廓的一半形成步驟通過將鋼板坯料壓制成形為具有帽子狀橫截面的部件來形成構(gòu)成閉合橫截面輪廓的一半的構(gòu)件，該部件包括帽子部和一對(duì)凸緣部；以及
5、配置閉合橫截面輪廓的結(jié)構(gòu)的形成步驟：形成每個(gè)結(jié)構(gòu)都配置閉合橫截面輪廓的多個(gè)結(jié)構(gòu)，所述閉合橫截面輪廓是通過將至少兩個(gè)構(gòu)件組合而僅在縱向方向上側(cè)連接部段而被聯(lián)接的，每個(gè)構(gòu)件以這樣的方式構(gòu)成閉合橫截面輪廓的一半以使得存在如下構(gòu)件：每個(gè)構(gòu)件構(gòu)成閉合橫截面輪廓的一半，所述閉合橫截面輪廓的一半具有帽子部的彼此相對(duì)的凸起方向，使構(gòu)成閉合橫截面輪廓的一半的一個(gè)構(gòu)件的帽子部的頂部與構(gòu)成閉合橫截面輪廓的一半的另一個(gè)構(gòu)件的凸緣部重疊并接合，其中，
6、所述帽子部包括垂直于所述縱向方向延伸的至少一對(duì)拐角脊部，
7、配置閉合橫截面輪廓的結(jié)構(gòu)包括與中空本體的上表面或下表面對(duì)齊的連接部段，
8、所述連接部段沿前后方向布置，其中所述連接部段沿上下方向偏離所述中空本體的質(zhì)心。
9、根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)方面的用于制造側(cè)梁的方法包括以下步驟：
10、將由根據(jù)權(quán)利要求1至13中任一項(xiàng)所述的沖擊吸收構(gòu)件制造方法形成的沖擊吸收構(gòu)件接合到外側(cè)梁的步驟；以及
11、接合所述沖擊吸收構(gòu)件所接合的所述外側(cè)梁和內(nèi)側(cè)梁的步驟。
12、根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)方面的沖擊吸收構(gòu)件包括：
13、多個(gè)結(jié)構(gòu)，每個(gè)所述結(jié)構(gòu)配置成閉合橫截面輪廓，每個(gè)所述結(jié)構(gòu)是通過將至少兩個(gè)構(gòu)件組合而形成的，每個(gè)所述構(gòu)件構(gòu)成閉合橫截面輪廓的一半，每個(gè)所述構(gòu)件具有帽子部和一對(duì)凸緣部并且被形成為具有帽子狀橫截面，每個(gè)構(gòu)成閉合橫截面輪廓的一半的多個(gè)構(gòu)件處于所述帽子部的凸起方向彼此相反的姿勢(shì)，其中，
14、構(gòu)成閉合橫截面輪廓的一半的一個(gè)構(gòu)件的帽子部的頂部在重疊狀態(tài)下接合到構(gòu)成閉合橫截面輪廓的一半的另一個(gè)構(gòu)件的凸緣部，并且
15、構(gòu)成閉合橫截面輪廓的結(jié)構(gòu)包括多個(gè)中空本體和僅在構(gòu)成所述閉合橫截面輪廓的結(jié)構(gòu)的縱向方向上連接所述中空本體的連接部段，
16、帽子部包括垂直于縱向方向延伸的至少一對(duì)拐角脊部，并且
17、所述連接部段與所述中空本體的上表面或下表面對(duì)齊且沿所述縱向方向布置，其中所述連接部段在上下方向上偏離所述中空本體的質(zhì)心。
18、根據(jù)本發(fā)明，制造至少兩組鋼板，其中通過彎曲壓制加工形成中空本體的一半（帽子部）和連接部段（凸緣部），并且鋼板被組合以形成沖擊吸收構(gòu)件。
19、因此，沖擊吸收構(gòu)件可以通過使比鋁合金便宜的鋼板經(jīng)受簡(jiǎn)單的彎曲壓制加工和焊接（或鉚釘或其他聯(lián)接手段）來制造。因此，可以提供由鋼板制成的廉價(jià)的沖擊吸收構(gòu)件。
20、特別地，如果存在用于壓制成形帽子部和凸緣部的一個(gè)模具，則通過經(jīng)由凸緣部以階梯-石頭方式在縱向方向上連接多個(gè)帽子部，可以便宜地獲得任何長(zhǎng)度的沖擊吸收構(gòu)件。通過簡(jiǎn)單地向凸緣部添加凹溝，可以增加中空結(jié)構(gòu)的拐角脊部的數(shù)量，從而增加沖擊能量的吸收量。這是因?yàn)楫?dāng)載荷從側(cè)面施加到中空結(jié)構(gòu)時(shí)，拐角脊部從前端到底端依次彎曲，從而吸收沖擊能量。
21、此外，根據(jù)本發(fā)明，可以使用固定構(gòu)件將沖擊吸收構(gòu)件附接到外側(cè)梁，并且可以將外側(cè)梁附接到內(nèi)側(cè)梁，其中外側(cè)梁和沖擊吸收構(gòu)件是一體的形式，從而使得能夠使用由鋼板形成的沖擊吸收構(gòu)件有效地制造汽車側(cè)梁。
1.一種用于制造沖擊吸收構(gòu)件的方法，包括以下步驟：
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于制造沖擊吸收構(gòu)件的方法，其中，
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于制造沖擊吸收構(gòu)件的方法，其中，
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于制造沖擊吸收構(gòu)件的方法，其中，
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于制造沖擊吸收構(gòu)件的方法，還包括以下步驟：
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于制造沖擊吸收構(gòu)件的方法，還包括以下步驟：
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于制造沖擊吸收構(gòu)件的方法，其中，
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于制造沖擊吸收構(gòu)件的方法，其中，
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的用于制造沖擊吸收構(gòu)件的方法，其中，
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于制造沖擊吸收構(gòu)件的方法，其中，
11.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于制造沖擊吸收構(gòu)件的方法，其中，
12.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于制造沖擊吸收構(gòu)件的方法，其中，
13.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于制造沖擊吸收構(gòu)件的方法，其中，
14.一種用于制造側(cè)梁的方法，包括以下步驟：
15.一種用于制造側(cè)梁的方法，包括以下步驟：
16.一種沖擊吸收構(gòu)件，包括：
17.根據(jù)權(quán)利要求16所述的沖擊吸收構(gòu)件，其中，
18.根據(jù)權(quán)利要求16所述的沖擊吸收構(gòu)件，其中，
19.根據(jù)權(quán)利要求16所述的沖擊吸收構(gòu)件，其中，