本發(fā)明涉及內(nèi)燃發(fā)電機(jī)組控制，尤其涉及一種內(nèi)燃發(fā)電機(jī)組控制方法、裝置及存儲(chǔ)介質(zhì)。
背景技術(shù)：
1、內(nèi)燃發(fā)電機(jī)組作為重要的電力供應(yīng)設(shè)備，廣泛應(yīng)用于工業(yè)、商業(yè)及應(yīng)急供電場景。然而，傳統(tǒng)控制方法在多機(jī)組協(xié)同運(yùn)行中面臨負(fù)載分配不均衡、健康狀態(tài)監(jiān)測滯后、積碳問題加劇設(shè)備老化、數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)能力不足等挑戰(zhàn)；
2、中國專利公開號(hào)cn105626277a公開了一種內(nèi)燃機(jī)發(fā)電機(jī)組遠(yuǎn)程故障診斷和健康診斷的控制器，其包括中央處理模塊、調(diào)速驅(qū)動(dòng)電壓采集模塊、發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)采集模塊、發(fā)電機(jī)數(shù)據(jù)采集模塊、開關(guān)量輸入采集模塊、按鍵輸入模塊、電池組電壓采集模塊、顯示模塊、開關(guān)量輸出模塊、故障記錄存儲(chǔ)模塊、通訊接口模塊、指示模塊、勵(lì)磁電壓采集模塊；由此可見，該發(fā)明實(shí)現(xiàn)了對(duì)發(fā)電機(jī)組健康診斷，卻未對(duì)聯(lián)合發(fā)電的發(fā)電機(jī)組在運(yùn)行過程中的負(fù)載分配和積碳問題進(jìn)行分析，存在對(duì)內(nèi)燃發(fā)電機(jī)組的控制效率低的問題。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、本發(fā)明的目的在于提供一種內(nèi)燃發(fā)電機(jī)組控制方法，以解決現(xiàn)有技術(shù)存在的問題中的至少一個(gè)。
2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，根據(jù)本申請(qǐng)的一個(gè)方面，本發(fā)明提供了一種內(nèi)燃發(fā)電機(jī)組控制方法，包括：
3、采集各內(nèi)燃發(fā)電機(jī)組的校準(zhǔn)功率，并結(jié)合獲取的各內(nèi)燃發(fā)電機(jī)組的歷史數(shù)據(jù)和機(jī)組發(fā)電需求數(shù)據(jù)設(shè)置各內(nèi)燃發(fā)電機(jī)組的動(dòng)態(tài)權(quán)重圖譜，進(jìn)而對(duì)各內(nèi)燃發(fā)電機(jī)組進(jìn)行需求分配；
4、實(shí)時(shí)監(jiān)測需求指令和各內(nèi)燃發(fā)電機(jī)組的運(yùn)行數(shù)據(jù)，并依據(jù)監(jiān)測結(jié)果設(shè)置各內(nèi)燃發(fā)電機(jī)組的健康指數(shù)，進(jìn)而依據(jù)各內(nèi)燃發(fā)電機(jī)組的健康指數(shù)設(shè)定實(shí)時(shí)控制策略；
5、基于各內(nèi)燃發(fā)電機(jī)組的需求分配結(jié)果統(tǒng)計(jì)各內(nèi)燃發(fā)電機(jī)組的負(fù)載數(shù)據(jù)，并依據(jù)各內(nèi)燃發(fā)電機(jī)組的負(fù)載數(shù)據(jù)判斷積碳狀態(tài)，進(jìn)而更新各內(nèi)燃發(fā)電機(jī)組的實(shí)時(shí)控制策略。
6、可選地，采集機(jī)組發(fā)電需求數(shù)據(jù)和各內(nèi)燃發(fā)電機(jī)組的歷史數(shù)據(jù)；
7、采集各內(nèi)燃發(fā)電機(jī)組的校準(zhǔn)功率；
8、基于各內(nèi)燃發(fā)電機(jī)組的校準(zhǔn)功率、歷史數(shù)據(jù)和機(jī)組發(fā)電需求數(shù)據(jù)設(shè)置各內(nèi)燃發(fā)電機(jī)組的動(dòng)態(tài)權(quán)重圖譜；
9、設(shè)置各內(nèi)燃發(fā)電機(jī)組的衰減系數(shù)，并依據(jù)預(yù)設(shè)衰減閾值比對(duì)判斷邏輯，以判斷各內(nèi)燃發(fā)電機(jī)組是否為老舊機(jī)組。
10、可選地，將新內(nèi)燃發(fā)電機(jī)組的動(dòng)態(tài)權(quán)重設(shè)置為wnew(i)；將老舊內(nèi)燃發(fā)電機(jī)組的動(dòng)態(tài)權(quán)重設(shè)置為wo?l?d(i)；
11、進(jìn)而將各內(nèi)燃發(fā)電機(jī)組的動(dòng)態(tài)權(quán)重組合為權(quán)重圖譜。
12、可選地，基于各內(nèi)燃發(fā)電機(jī)組的動(dòng)態(tài)權(quán)重圖譜對(duì)各內(nèi)燃發(fā)電機(jī)組進(jìn)行需求分配；
13、依據(jù)所述機(jī)組發(fā)電需求數(shù)據(jù)和各內(nèi)燃發(fā)電機(jī)組的動(dòng)態(tài)權(quán)重圖譜設(shè)定各內(nèi)燃發(fā)電機(jī)組的控制參數(shù)；
14、進(jìn)而將各內(nèi)燃發(fā)電機(jī)組的控制參數(shù)交由控制電路進(jìn)行內(nèi)燃發(fā)電控制。
15、可選地，實(shí)時(shí)監(jiān)測需求指令和各內(nèi)燃發(fā)電機(jī)組的運(yùn)行數(shù)據(jù)；
16、依據(jù)各內(nèi)燃發(fā)電機(jī)組的運(yùn)行數(shù)據(jù)構(gòu)建各內(nèi)燃發(fā)電機(jī)組的健康指數(shù)：設(shè)置各內(nèi)燃發(fā)電機(jī)組的缸體健康指數(shù)，并在第i內(nèi)燃發(fā)電機(jī)組的缸體健康指數(shù)大于或等于預(yù)設(shè)缸體健康值時(shí)，將第i內(nèi)燃發(fā)電機(jī)組的健康指數(shù)設(shè)定為缸體健康指數(shù)超出預(yù)設(shè)缸體健康值的偏移比例；反之，則將第i內(nèi)燃發(fā)電機(jī)組的健康指數(shù)設(shè)定為0。
17、可選地，在需求指令頻率低于調(diào)速頻率時(shí)，將第i內(nèi)燃發(fā)電機(jī)組的輸出功率降低為該內(nèi)燃發(fā)電機(jī)組的健康指數(shù)在[0,1]區(qū)間上的補(bǔ)數(shù)倍；
18、在需求指令頻率超出調(diào)速頻率時(shí)，依據(jù)控制因子對(duì)第i內(nèi)燃發(fā)電機(jī)組的輸出功率進(jìn)行控制；
19、依據(jù)控制因子對(duì)內(nèi)燃發(fā)電機(jī)組的輸出功率進(jìn)行控制時(shí)，以控制因子作為乘數(shù)進(jìn)行乘積運(yùn)算，并以乘積結(jié)果作為該內(nèi)燃發(fā)電機(jī)組新的輸出功率；
20、將各內(nèi)燃發(fā)電機(jī)組的控制后的輸出功率作為各內(nèi)燃發(fā)電機(jī)組的實(shí)時(shí)控制策略。
21、可選地，基于各內(nèi)燃發(fā)電機(jī)組的需求分配結(jié)果統(tǒng)計(jì)各內(nèi)燃發(fā)電機(jī)組的負(fù)載數(shù)據(jù)，并依據(jù)各內(nèi)燃發(fā)電機(jī)組的負(fù)載數(shù)據(jù)判斷積碳狀態(tài)，進(jìn)而更新各內(nèi)燃發(fā)電機(jī)組的實(shí)時(shí)控制策略；
22、依據(jù)各內(nèi)燃發(fā)電機(jī)組的負(fù)載數(shù)據(jù)構(gòu)建積碳風(fēng)險(xiǎn)指數(shù)，并基于積碳風(fēng)險(xiǎn)指數(shù)判斷積碳狀態(tài)，進(jìn)而更新各內(nèi)燃發(fā)電機(jī)組的實(shí)時(shí)控制策略。
23、可選地，采集內(nèi)燃機(jī)燃料數(shù)據(jù)，并依據(jù)內(nèi)燃機(jī)燃料數(shù)據(jù)分析燃料燃燒冗余，進(jìn)而基于燃料燃燒冗余的分析結(jié)果調(diào)整積碳風(fēng)險(xiǎn)指數(shù)的構(gòu)建過程：依據(jù)當(dāng)前內(nèi)燃發(fā)電機(jī)組的缸體頻率設(shè)置燃料燃燒冗余模型；
24、以燃燒冗余指數(shù)作為燃料燃燒冗余模型的輸出結(jié)果；
25、依據(jù)燃燒冗余模型的輸出結(jié)果確定調(diào)整積碳風(fēng)險(xiǎn)指數(shù)的構(gòu)建過程；
26、將實(shí)時(shí)控制策略向用戶進(jìn)行輸出。
27、根據(jù)本申請(qǐng)的另一方面，提供了一種內(nèi)燃發(fā)電機(jī)組控制裝置，包括：
28、機(jī)組數(shù)據(jù)采集單元，其用于：采集機(jī)組發(fā)電需求數(shù)據(jù)和各內(nèi)燃發(fā)電機(jī)組的歷史數(shù)據(jù)；
29、需求分配單元，其用于：采集各內(nèi)燃發(fā)電機(jī)組的校準(zhǔn)功率，并結(jié)合獲取的各內(nèi)燃發(fā)電機(jī)組的歷史數(shù)據(jù)和機(jī)組發(fā)電需求數(shù)據(jù)設(shè)置各內(nèi)燃發(fā)電機(jī)組的動(dòng)態(tài)權(quán)重圖譜，進(jìn)而對(duì)各內(nèi)燃發(fā)電機(jī)組進(jìn)行需求分配；
30、策略生產(chǎn)單元，其用于：實(shí)時(shí)監(jiān)測需求指令和各內(nèi)燃發(fā)電機(jī)組的運(yùn)行數(shù)據(jù)，并依據(jù)監(jiān)測結(jié)果設(shè)置各內(nèi)燃發(fā)電機(jī)組的健康指數(shù)，進(jìn)而依據(jù)各內(nèi)燃發(fā)電機(jī)組的健康指數(shù)設(shè)定實(shí)時(shí)控制策略；
31、實(shí)時(shí)更新單元，其用于：基于各內(nèi)燃發(fā)電機(jī)組的需求分配結(jié)果統(tǒng)計(jì)各內(nèi)燃發(fā)電機(jī)組的負(fù)載數(shù)據(jù)，并依據(jù)各內(nèi)燃發(fā)電機(jī)組的負(fù)載數(shù)據(jù)判斷積碳狀態(tài)，進(jìn)而更新各內(nèi)燃發(fā)電機(jī)組的實(shí)時(shí)控制策略；
32、輸出單元，其用于：將實(shí)時(shí)控制策略向用戶進(jìn)行輸出。
33、根據(jù)本申請(qǐng)的再一方面，提供了一種計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)，所述計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)存儲(chǔ)有計(jì)算機(jī)程序，其中，所述計(jì)算機(jī)程序用以在運(yùn)行時(shí)控制所述計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)所在電子設(shè)備執(zhí)行所述的內(nèi)燃發(fā)電機(jī)組控制方法。
34、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果在于：通過多維度數(shù)據(jù)分析的結(jié)合，實(shí)現(xiàn)了內(nèi)燃發(fā)電機(jī)組控制的智能化與自適應(yīng)化。首先，動(dòng)態(tài)權(quán)重圖譜的引入解決了新舊機(jī)組混合使用場景下的負(fù)載分配難題，通過科學(xué)權(quán)重計(jì)算優(yōu)化資源利用率，避免老舊機(jī)組過載導(dǎo)致的效率損失和安全風(fēng)險(xiǎn)。其次，健康指數(shù)的實(shí)時(shí)監(jiān)測與調(diào)控機(jī)制，將機(jī)組運(yùn)行狀態(tài)與功率分配直接關(guān)聯(lián)，既保障了發(fā)電穩(wěn)定性，又顯著延長了設(shè)備壽命。積碳風(fēng)險(xiǎn)模型的構(gòu)建與脈沖負(fù)載控制策略，有效解決了內(nèi)燃機(jī)長期低負(fù)載運(yùn)行導(dǎo)致的積碳問題。全流程的數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)決策實(shí)現(xiàn)了控制策略的動(dòng)態(tài)優(yōu)化。本方案在提升發(fā)電效率、延長設(shè)備壽命、降低維護(hù)成本、增強(qiáng)系統(tǒng)適應(yīng)性等方面具有顯著優(yōu)勢，尤其適用于多機(jī)組聯(lián)合發(fā)電的復(fù)雜場景，為內(nèi)燃發(fā)電機(jī)組的智能化管理提供了創(chuàng)新解決方案。
1.一種內(nèi)燃發(fā)電機(jī)組控制方法，其特征在于，包括：
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)燃發(fā)電機(jī)組控制方法，其特征在于，采集機(jī)組發(fā)電需求數(shù)據(jù)和各內(nèi)燃發(fā)電機(jī)組的歷史數(shù)據(jù)；
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的內(nèi)燃發(fā)電機(jī)組控制方法，其特征在于，將新內(nèi)燃發(fā)電機(jī)組的動(dòng)態(tài)權(quán)重設(shè)置為wnew(i)；將老舊內(nèi)燃發(fā)電機(jī)組的動(dòng)態(tài)權(quán)重設(shè)置為wold(i)；
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的內(nèi)燃發(fā)電機(jī)組控制方法，其特征在于，基于各內(nèi)燃發(fā)電機(jī)組的動(dòng)態(tài)權(quán)重圖譜對(duì)各內(nèi)燃發(fā)電機(jī)組進(jìn)行需求分配；
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的內(nèi)燃發(fā)電機(jī)組控制方法，其特征在于，實(shí)時(shí)監(jiān)測需求指令和各內(nèi)燃發(fā)電機(jī)組的運(yùn)行數(shù)據(jù)；
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的內(nèi)燃發(fā)電機(jī)組控制方法，其特征在于，在需求指令頻率低于調(diào)速頻率時(shí)，將第i內(nèi)燃發(fā)電機(jī)組的輸出功率降低為該內(nèi)燃發(fā)電機(jī)組的健康指數(shù)在[0,1]區(qū)間上的補(bǔ)數(shù)倍；
7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的內(nèi)燃發(fā)電機(jī)組控制方法，其特征在于，基于各內(nèi)燃發(fā)電機(jī)組的需求分配結(jié)果統(tǒng)計(jì)各內(nèi)燃發(fā)電機(jī)組的負(fù)載數(shù)據(jù)，并依據(jù)各內(nèi)燃發(fā)電機(jī)組的負(fù)載數(shù)據(jù)判斷積碳狀態(tài)，進(jìn)而更新各內(nèi)燃發(fā)電機(jī)組的實(shí)時(shí)控制策略；
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)燃發(fā)電機(jī)組控制方法，其特征在于，采集內(nèi)燃機(jī)燃料數(shù)據(jù)，并依據(jù)內(nèi)燃機(jī)燃料數(shù)據(jù)分析燃料燃燒冗余，進(jìn)而基于燃料燃燒冗余的分析結(jié)果調(diào)整積碳風(fēng)險(xiǎn)指數(shù)的構(gòu)建過程：依據(jù)當(dāng)前內(nèi)燃發(fā)電機(jī)組的缸體頻率設(shè)置燃料燃燒冗余模型；
9.一種內(nèi)燃發(fā)電機(jī)組控制裝置，其特征在于，包括：
10.一種計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)，其特征在于，所述計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)存儲(chǔ)有計(jì)算機(jī)程序，其中，所述計(jì)算機(jī)程序用以在運(yùn)行時(shí)控制所述計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)所在電子設(shè)備執(zhí)行權(quán)利要求1-8中任一項(xiàng)所述的內(nèi)燃發(fā)電機(jī)組控制方法。