本技術(shù)涉及連拱隧道拱部襯砌結(jié)構(gòu)，特別涉及連拱隧道拱部襯砌結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
1、隨著城市建設(shè)步伐的加快，城市建設(shè)愈來愈多地遇到受道路紅線控制，道路不得不穿越低矮丘陵的問題。由于道路兩側(cè)土地規(guī)劃已確定，導(dǎo)致道路在隧道段無法展現(xiàn)；其次，環(huán)保要求逐步提高，大開大挖已經(jīng)無法滿足環(huán)評，因此在道路穿越低矮丘陵的設(shè)計(jì)方案上提高了難度。
2、現(xiàn)有技術(shù)中，連拱隧道拱部襯砌結(jié)構(gòu)中間連接段的體積通常設(shè)置較大，會增加隧道的整體占用空間，同時(shí)增加建設(shè)成本，使用效率有待提升。
3、因此，提出連拱隧道拱部襯砌結(jié)構(gòu)來解決上述問題很有必要。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、本實(shí)用新型的目的在于提供連拱隧道拱部襯砌結(jié)構(gòu)，以解決現(xiàn)有技術(shù)中，連拱隧道拱部襯砌結(jié)構(gòu)中間連接段的體積通常設(shè)置較大，會增加隧道的整體占用空間，同時(shí)增加建設(shè)成本，使用效率有待提升的問題。
2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：連拱隧道拱部襯砌結(jié)構(gòu)，包括支撐架，所述支撐架呈v形狀，所述支撐架的兩側(cè)均設(shè)置有連接組件，兩組連接組件關(guān)于支撐架對稱分布，支撐架與兩組連接組件形成連拱結(jié)構(gòu)，所述連接組件包括第一連接段、第二連接段和豎直段，所述第一連接段搭接在支撐架與第二連接段之間，所述豎直段搭接在第二連接段遠(yuǎn)離第一連接段的一端。
3、優(yōu)選的，所述支撐架包括水平段和傾斜段，所述傾斜段設(shè)置為兩個(gè)，傾斜段呈弧形狀，兩個(gè)傾斜段分別固定連接在水平段的兩端，傾斜段遠(yuǎn)離水平段的一端向上傾斜。
4、優(yōu)選的，所述第二連接段、第一連接段和傾斜段呈弧形狀分布，所述豎直段呈豎直方向分布。
5、優(yōu)選的，所述水平段的底端呈水平狀。
6、優(yōu)選的，所述水平段的中段貫穿開設(shè)有排水孔。
7、優(yōu)選的，所述水平段上表面的兩端均開設(shè)有半圓槽，兩個(gè)半圓槽關(guān)于排水孔對稱分布，且兩個(gè)半圓槽均與排水孔連通。
8、優(yōu)選的，所述半圓槽傾斜設(shè)置，半圓槽靠近排水孔的一端向下傾斜。
9、優(yōu)選的，所述支撐架的頂部設(shè)置有防止排水孔堵塞的防堵塞組件。
10、優(yōu)選的，所述防堵塞組件包括方架、安裝槽和濾網(wǎng)，所述方架位于水平段的上方，所述方架的兩端分別固定連接在兩個(gè)傾斜段上，且支撐架水平分布，所述安裝槽開設(shè)在方架的內(nèi)部，所述濾網(wǎng)固定連接在安裝槽的內(nèi)部。
11、本實(shí)用新型的技術(shù)效果和優(yōu)點(diǎn)：
12、1、本實(shí)用新型通過設(shè)置支撐架與兩組連接組件形成連拱結(jié)構(gòu)，提高隧道拱部襯砌結(jié)構(gòu)整體的穩(wěn)定性，同時(shí)可減少連拱結(jié)構(gòu)的占用空間，降低建設(shè)成本；
13、2、通過設(shè)置方架、安裝槽和濾網(wǎng)等結(jié)構(gòu)，提高支撐架整體結(jié)構(gòu)的使用強(qiáng)度；同時(shí)可防止泥土直接落在半圓槽、排水孔等結(jié)構(gòu)，防止出現(xiàn)堵塞的情況，保證排水效果；
14、3、在隧道拱部襯砌的頂部采用ht低碳新材料回填；其次，ht低碳新材料可以作為緩沖層，吸收一定量的偏壓變形，從而保證隧道拱部襯砌結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。
1.連拱隧道拱部襯砌結(jié)構(gòu)，包括支撐架（1），其特征在于：所述支撐架（1）呈v形狀，所述支撐架（1）的兩側(cè)均設(shè)置有連接組件，兩組連接組件關(guān)于支撐架（1）對稱分布，支撐架（1）與兩組連接組件形成連拱結(jié)構(gòu)，所述連接組件包括第一連接段（2）、第二連接段（3）和豎直段（4），所述第一連接段（2）搭接在支撐架（1）與第二連接段（3）之間，所述豎直段（4）搭接在第二連接段（3）遠(yuǎn)離第一連接段（2）的一端。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的連拱隧道拱部襯砌結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述支撐架（1）包括水平段（5）和傾斜段（6），所述傾斜段（6）設(shè)置為兩個(gè)，傾斜段（6）呈弧形狀，兩個(gè)傾斜段（6）分別固定連接在水平段（5）的兩端，傾斜段（6）遠(yuǎn)離水平段（5）的一端向上傾斜。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的連拱隧道拱部襯砌結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述第二連接段（3）、第一連接段（2）和傾斜段（6）呈弧形狀分布，所述豎直段（4）呈豎直方向分布。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的連拱隧道拱部襯砌結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述水平段（5）的底端呈水平狀。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的連拱隧道拱部襯砌結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述水平段（5）的中段貫穿開設(shè)有排水孔（7）。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的連拱隧道拱部襯砌結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述水平段（5）上表面的兩端均開設(shè)有半圓槽（8），兩個(gè)半圓槽（8）關(guān)于排水孔（7）對稱分布，且兩個(gè)半圓槽（8）均與排水孔（7）連通。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的連拱隧道拱部襯砌結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述半圓槽（8）傾斜設(shè)置，所述半圓槽（8）靠近排水孔（7）的一端向下傾斜。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的連拱隧道拱部襯砌結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述支撐架（1）的頂部設(shè)置有防止排水孔（7）堵塞的防堵塞組件。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的連拱隧道拱部襯砌結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述防堵塞組件包括方架（9）、安裝槽（10）和濾網(wǎng)（11），所述方架（9）位于水平段（5）的上方，所述方架（9）的兩端分別固定連接在兩個(gè)傾斜段（6）上，且支撐架（1）水平分布，所述安裝槽（10）開設(shè)在方架（9）的內(nèi)部，所述濾網(wǎng)（11）固定連接在安裝槽（10）的內(nèi)部。