本發(fā)明涉及壓縮空氣儲罐，具體為一種汽車衡用智能安全防護裝置。
背景技術(shù)：
1、地磅，也被稱為汽車衡，設(shè)置在地面上的大磅秤，通常用來稱卡車的載貨噸數(shù)。是廠礦、商家等用于大宗貨物計量的主要稱重設(shè)備。地磅按秤體結(jié)構(gòu)可分為：工字鋼地磅、t型梁地磅、l梁鋼地磅、u型鋼地磅、槽鋼地磅、鋼筋混凝土地磅；按傳感器類型可分為數(shù)字式地磅、模擬式地磅。標準配置主要由承重傳力機構(gòu)(秤體)、高精度稱重傳感器、稱重顯示儀表三大主件組成，由此既可完成地磅基本的稱重功能，也可根據(jù)不同用戶的要求，選配打印機、大屏幕顯示器、稱重管理軟件以完成更高層次的數(shù)據(jù)管理及傳輸?shù)男枰?。跳磅也叫跳稱，是車輛駕駛員通過精確控制車輛的離合器、油門和剎車系統(tǒng)產(chǎn)生一個加速度，利用慣性原理改變稱臺的受力，達到減輕軸重的一種過磅手法。跳磅逃費行為都是在車輛過磅時瞬間剎車或加速，非常危險，可能會造成車輛撞到崗?fù)?，甚至翻車等嚴重后果，嚴重者甚至造成駕駛員傷亡，同時超載的車輛行駛到地磅上容易造成地磅秤體損壞，同時即使換了大稱重平臺，汽車在稱重平臺上進行變速時，可能會造成稱重傳感器的稱重精度不夠精準，造成一定程度上的影響，造成對稱重傳感器的損傷，同時，部分卡車在通過汽車衡時，部分卡車可能會嚴重超載，甚至超過稱重傳感器的載荷上限，可能造成稱重傳感器的損壞，造成經(jīng)濟上的損失，影響汽車衡的正常使用與通行效率。
技術(shù)實現(xiàn)思路
1、本發(fā)明的目的在于提供一種汽車衡用智能安全防護裝置，以解決背景技術(shù)中提出的問題。
2、為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：包括設(shè)置在稱重平臺下方的稱重保護機構(gòu)和控制臺；
3、所述稱重保護機構(gòu)包括設(shè)置在所述稱重平臺下方的固定支撐板，每個所述固定支撐板上的兩端均設(shè)有稱重組件，所述稱重組件包括設(shè)置在所述固定支撐板兩端的升降塊，每個所述升降塊上均固定設(shè)有對應(yīng)的稱重傳感器，所述稱重傳感器的兩端固定設(shè)有固定塊，每個所述升降塊的兩端均設(shè)有對應(yīng)的一號液壓桿，所述一號液壓桿的固定端與所述固定支撐板固定連接，所述一號液壓桿的伸縮端與水平垂直且高于其固定端，所述固定塊與所述一號液壓桿的固定端滑動連接，每對所述一號液壓桿均與對應(yīng)的一號傳輸管固定接通，所述一號傳輸管與對應(yīng)的二號傳輸管接通，所述二號傳輸管的另一端與對應(yīng)的一號油泵固定接通，所述一號油泵與所述固定支撐板固定連接，所述固定支撐板與對應(yīng)的三號傳輸管固定接通，所述固定板支撐內(nèi)設(shè)有滑腔，所述升降塊滑動設(shè)置在滑腔內(nèi)，所述三號傳輸管與所述固定支撐板內(nèi)的滑腔固定接通，所述稱重保護機構(gòu)由所述稱重組件與所述固定支撐板等距排布組成。
4、優(yōu)選地，所述稱重平臺上等距排布轉(zhuǎn)動設(shè)有翻動限位板，每個所述翻動限位板靠近地面的一面與對應(yīng)的二號液壓桿的伸縮端轉(zhuǎn)動連接，所述二號液壓桿的固定端與對應(yīng)的連接板轉(zhuǎn)動連接，所述連接板與所述稱重平臺固定連接，每個所述二號液壓桿的固定端均與對應(yīng)連接管固定接通，所述連接管的另一端與對應(yīng)的輸液管固定接通，所述輸液管與所述連接板固定連接，所述輸液管上等距排布固定設(shè)有單向閥，所述輸液管的輸出端均與對應(yīng)的二號油泵固定連接，所述輸液管的回收端與對應(yīng)的三號油泵固定連接。
5、優(yōu)選地，所述二號油泵與所述液壓缸固定接通，所述液壓缸與其中一個所述固定支撐板固定連接，所述稱重平臺的兩端等距排布轉(zhuǎn)動設(shè)有限位螺桿，所述限位螺桿與對應(yīng)的退出坡道、進入坡道螺旋傳動，所述退出坡道與對應(yīng)的所述固定支撐板固定連接，所述進入坡道與對應(yīng)的所述固定支撐板固定連接。
6、優(yōu)選地，所述退出坡道、所述進入坡道的兩端均固定設(shè)有檢測立柱，每個所述檢測立柱上均等距排布固定設(shè)有紅外傳感器，所述退出坡道兩端的所述檢測立柱上還固定設(shè)有反饋燈。
7、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有以下有益效果：本發(fā)明通過設(shè)置一個稱重保護機構(gòu)，通過固定支撐板上設(shè)置的可活動的稱重傳感器，并通過在稱重傳感器兩側(cè)設(shè)置有液壓桿，通過液壓系統(tǒng)的控制，可以使得液壓桿與稱重傳感器在承受重量即將要超過稱重傳感器的上限時，將原有從稱重傳感器的支撐點轉(zhuǎn)變?yōu)橐簤簵U的支撐，使得稱重傳感器下降從而使得稱重傳感器在即將抵達載荷上限時停止支撐，從而防止稱重傳感器因抵達載荷上限而造成損壞。
1.一種汽車衡用智能安全防護裝置，包括設(shè)置在稱重平臺(16)下方的稱重保護機構(gòu)(61)和控制臺(12)，其特征在于：
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車衡用智能安全防護裝置，其特征在于：所述稱重平臺(16)上等距排布轉(zhuǎn)動設(shè)有翻動限位板(17)，每個所述翻動限位板(17)靠近地面的一面與對應(yīng)的二號液壓桿(23)的伸縮端轉(zhuǎn)動連接，所述二號液壓桿(23)的固定端與對應(yīng)的連接板(21)轉(zhuǎn)動連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車衡用智能安全防護裝置，其特征在于：所述連接板(21)與所述稱重平臺(16)固定連接，每個所述二號液壓桿(23)的固定端均與對應(yīng)連接管(39)固定接通，所述連接管(39)的另一端與對應(yīng)的輸液管(30)固定接通，所述輸液管(30)與所述連接板(21)固定連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種汽車衡用智能安全防護裝置，其特征在于：所述輸液管(30)上等距排布固定設(shè)有單向閥(25)，所述輸液管(30)的輸出端均與對應(yīng)的二號油泵(28)固定連接，所述輸液管(30)的回收端與對應(yīng)的三號油泵(40)固定連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種汽車衡用智能安全防護裝置，其特征在于：所述二號油泵(28)與所述液壓缸(27)固定接通，所述液壓缸(27)與其中一個所述固定支撐板(20)固定連接，所述稱重平臺(16)的兩端等距排布轉(zhuǎn)動設(shè)有限位螺桿(29)，所述限位螺桿(29)與對應(yīng)的退出坡道(11)、進入坡道(18)螺旋傳動。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種汽車衡用智能安全防護裝置，其特征在于：所述退出坡道(11)與對應(yīng)的所述固定支撐板(20)固定連接，所述進入坡道(18)與對應(yīng)的所述固定支撐板(20)固定連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種汽車衡用智能安全防護裝置，其特征在于：所述退出坡道(11)、所述進入坡道(18)的兩端均固定設(shè)有檢測立柱(13)，每個所述檢測立柱(13)上均等距排布固定設(shè)有紅外傳感器(15)。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種汽車衡用智能安全防護裝置，其特征在于：所述退出坡道(11)兩端的所述檢測立柱(13)上還固定設(shè)有反饋燈(14)。