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電池電芯的快速修復(fù)系統(tǒng)、方法及裝置與流程

文檔序號:42300932發(fā)布日期:2025-06-27 18:43閱讀:23來源:國知局

本發(fā)明涉及新能源汽車的,尤其是涉及一種電池電芯的快速修復(fù)系統(tǒng)、方法及裝置。


背景技術(shù):

1、新能源汽車的動力電池包或電池模組由多個電芯串聯(lián)組成,當(dāng)串聯(lián)起來的電芯中任意一個出現(xiàn)故障損壞時,會導(dǎo)致整個電池包或者電池模組不能用,進(jìn)一步會導(dǎo)致汽車趴窩,不能正常行駛,目前,相關(guān)技術(shù)提出,由于在道路上無法進(jìn)行快速維修,需要將車輛拖到特定的維修站更換整個電池包或者電池模組,或者拆開電池箱找到損壞的電芯進(jìn)行維修或者更換掉,但該方案在短時間內(nèi)無法完成,因此會影響運輸效率,并產(chǎn)生拖車費用。


技術(shù)實現(xiàn)思路

1、有鑒于此,本發(fā)明的目的在于提供一種電池電芯的快速修復(fù)系統(tǒng)、方法及裝置,可以顯著提升電芯故障時的修復(fù)效率。

2、第一方面,本發(fā)明實施例提供了一種電池電芯的快速修復(fù)系統(tǒng),系統(tǒng)包括:電池控制單元、電芯集合和超級電容,電池控制單元分別與電芯集合和超級電容連接;其中,電池控制單元用于檢測電芯集合中的故障電芯,并對故障電芯進(jìn)行故障分類,確定故障類型,以根據(jù)故障類型,執(zhí)行對應(yīng)的開關(guān)控制策略,對故障電芯進(jìn)行替換或修復(fù),其中,故障類型包括:電芯過壓或電芯欠壓的普通故障,以及電芯硬件損壞的嚴(yán)重故障;超級電容用于在故障電芯的故障類型為普通故障時,對故障電芯進(jìn)行快速充電放電修復(fù),以使故障電芯回復(fù)正常功能。

3、在一種實施方式中,電芯集合包括:工作電芯集合和備用電芯;其中,工作電芯集合中包括多個工作子電芯,各項工作子電芯在正常工作狀態(tài)下,與備用電芯和超級電容斷開連接,并分別與電源正極、電源負(fù)極和電池控制單元連接,用于車輛正常行駛;備用電芯用于在任一工作子電芯的故障類型為嚴(yán)重故障時,將工作子電芯替換。

4、在一種實施方式中,工作電芯集合包括:工作電芯電子開關(guān)矩陣,工作電芯電子開關(guān)矩陣包括:第一工作電芯電子開關(guān)和第二工作電芯電子開關(guān);其中,第一工作電芯電子開關(guān)為單刀雙擲開關(guān),包括:公共端、常開觸點和常閉觸點,常開觸點與對應(yīng)工作子電芯的正極連接,常閉觸點與對應(yīng)工作子電芯的負(fù)極連接,公共端設(shè)置于常開觸點和常閉觸點中間;第二工作電芯電子開關(guān)為雙刀單擲開關(guān),雙刀單擲開關(guān)分別與對應(yīng)工作子電芯的正極、負(fù)極和超級電容連接。

5、在一種實施方式中,備用電芯包括:備用電芯電子開關(guān)矩陣;其中,備用電芯電子開關(guān)矩陣包括:第一備用電芯開關(guān)、第二備用電芯開關(guān)和第三備用電芯開關(guān),備用電芯電子開關(guān)矩陣用于控制備用電芯的接通狀態(tài)。

6、在一種實施方式中,超級電容包括:快速充放電開關(guān);其中,快速充放電開關(guān)用于在開關(guān)閉合時,將超級電容與故障電芯連接,以對故障電芯進(jìn)行快速充電或快速放電處理。

7、在一種實施方式中,系統(tǒng)還包括:顯示屏;其中,顯示屏用于根據(jù)電池控制單元發(fā)送的故障電芯位置信息,對故障電芯的位置進(jìn)行定位顯示。

8、第二方面,本發(fā)明實施例提供了一種電池電芯的快速修復(fù)方法,方法應(yīng)用于電池電芯的快速修復(fù)系統(tǒng),方法包括:通過電池控制單元對工作電芯集合中的各項工作子電芯進(jìn)行故障檢測處理,并在檢測到存在故障電芯時,對故障電芯的故障類型進(jìn)行判斷;根據(jù)故障類型執(zhí)行對應(yīng)的開關(guān)控制策略,通過調(diào)整各開關(guān)的連通狀態(tài),切換超級電容和備用電芯的工作狀態(tài),以使超級電容對故障電芯進(jìn)行修復(fù),或利用備用電芯將故障電芯進(jìn)行替換,并將故障電芯位置信息發(fā)送至顯示屏進(jìn)行定位顯示。

9、在一種實施方式中,根據(jù)故障類型執(zhí)行對應(yīng)的開關(guān)控制策略,通過調(diào)整各開關(guān)的連通狀態(tài),切換超級電容和備用電芯的工作狀態(tài),以使超級電容對故障電芯進(jìn)行修復(fù),或利用備用電芯將故障電芯進(jìn)行替換的步驟,包括:在電芯工作子電芯處于正常工作狀態(tài)時,工作子電芯的第一工作電芯電子開關(guān)設(shè)置于常開觸點,第二工作電芯電子開關(guān)斷開,備用電芯的第一備用電芯開關(guān)閉合,第二備用電芯開關(guān)和第三備用電芯開關(guān)斷開,超級電容的快速充放電開關(guān)斷開;當(dāng)故障類型為普通故障時,將各項工作子電芯的第一工作電芯電子開關(guān)均切換至公共端,將存在故障的工作子電芯的第二工作電芯電子開關(guān)連接,并控制超級電容的快速充放電開關(guān)連接;當(dāng)故障類型為嚴(yán)重故障時,將存在故障的工作子電芯的第一工作電芯電子開關(guān)切換至常閉觸點,并控制備用電芯的第二備用電芯開關(guān)閉合,第一備用電芯開關(guān)斷開。

10、在一種實施方式中,方法還包括:當(dāng)檢測到備用電芯出現(xiàn)故障時,將備用電芯的第三備用電芯開關(guān)閉合,并控制超級電容的快速充放電開關(guān)連接。

11、第三方面,本發(fā)明實施例還提供一種電池電芯的快速修復(fù)裝置,所述裝置應(yīng)用于電池電芯的快速修復(fù)系統(tǒng),所述裝置包括:故障檢測模塊,通過電池控制單元對工作電芯集合中的各項工作子電芯進(jìn)行故障檢測處理,并在檢測到存在故障電芯時,對故障電芯的故障類型進(jìn)行判斷;快速修復(fù)模塊,根據(jù)故障類型執(zhí)行對應(yīng)的開關(guān)控制策略,通過調(diào)整各開關(guān)的連通狀態(tài),切換超級電容和備用電芯的工作狀態(tài),以使超級電容對故障電芯進(jìn)行修復(fù),或利用備用電芯將故障電芯進(jìn)行替換,并將故障電芯位置信息發(fā)送至顯示屏進(jìn)行定位顯示。

12、第四方面,本發(fā)明實施例還提供一種電子設(shè)備,包括處理器和存儲器,存儲器存儲有能夠被處理器執(zhí)行的計算機可執(zhí)行指令,處理器執(zhí)行計算機可執(zhí)行指令以實現(xiàn)第二方面提供的任一項的方法。

13、第五方面,本發(fā)明實施例還提供一種計算機可讀存儲介質(zhì),計算機可讀存儲介質(zhì)存儲有計算機可執(zhí)行指令,計算機可執(zhí)行指令在被處理器調(diào)用和執(zhí)行時,計算機可執(zhí)行指令促使處理器實現(xiàn)第二方面提供的任一項的方法。

14、本發(fā)明實施例帶來了以下有益效果:

15、本發(fā)明實施例提供的一種電池電芯的快速修復(fù)系統(tǒng)、方法及裝置,該系統(tǒng)包括:電池控制單元、電芯集合和超級電容,電池控制單元分別與電芯集合和超級電容連接;其中,電池控制單元用于檢測電芯集合中的故障電芯,并對故障電芯進(jìn)行故障分類,確定故障類型,以根據(jù)故障類型,執(zhí)行對應(yīng)的開關(guān)控制策略,對故障電芯進(jìn)行替換或修復(fù),其中,故障類型包括:電芯過壓或電芯欠壓的普通故障,以及電芯硬件損壞的嚴(yán)重故障;超級電容用于在故障電芯的故障類型為普通故障時,對故障電芯進(jìn)行快速充電放電修復(fù),以使故障電芯回復(fù)正常功能,本發(fā)明實施例可以通過電池控制單元bmu精確找到故障電芯,bmu控制電子開關(guān)矩陣,利用超級電容對故障電芯進(jìn)行修復(fù),或者利用備用電芯對故障電芯進(jìn)行替換,使電池能正常工作,使車輛繼續(xù)行駛,從而不影響運輸效率,同時,電池控制單元可以將有故障的電芯編號自動上傳到顯示屏進(jìn)行精準(zhǔn)定位故障位置,等車輛運輸結(jié)束后,閑暇時間再去維修站進(jìn)行維修,在更加方便且不影響運輸?shù)耐瑫r,節(jié)省了拖車的費用。

16、本發(fā)明的其他特征和優(yōu)點將在隨后的說明書中闡述,并且,部分地從說明書中變得顯而易見,或者通過實施本發(fā)明而了解。本發(fā)明的目的和其他優(yōu)點在說明書、權(quán)利要求書以及附圖中所特別指出的結(jié)構(gòu)來實現(xiàn)和獲得。

17、為使本發(fā)明的上述目的、特征和優(yōu)點能更明顯易懂,下文特舉較佳實施例,并配合所附附圖,作詳細(xì)說明如下。



技術(shù)特征:

1.一種電池電芯的快速修復(fù)系統(tǒng),其特征在于,所述系統(tǒng)包括:電池控制單元、電芯集合和超級電容,所述電池控制單元分別與所述電芯集合和所述超級電容連接;其中,

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電池電芯的快速修復(fù)系統(tǒng),其特征在于,所述電芯集合包括:工作電芯集合和備用電芯;其中,

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電池電芯的快速修復(fù)系統(tǒng),其特征在于,所述工作電芯集合包括:工作電芯電子開關(guān)矩陣,所述工作電芯電子開關(guān)矩陣包括:第一工作電芯電子開關(guān)和第二工作電芯電子開關(guān);其中,

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電池電芯的快速修復(fù)系統(tǒng),其特征在于,所述備用電芯包括:備用電芯電子開關(guān)矩陣;其中,

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電池電芯的快速修復(fù)系統(tǒng),其特征在于,所述超級電容包括:快速充放電開關(guān);其中,所述快速充放電開關(guān)用于在開關(guān)閉合時,將所述超級電容與所述故障電芯連接,以對所述故障電芯進(jìn)行快速充電或快速放電處理。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電池電芯的快速修復(fù)系統(tǒng),其特征在于,所述系統(tǒng)還包括:顯示屏;其中,所述顯示屏用于根據(jù)所述電池控制單元發(fā)送的故障電芯位置信息,對所述故障電芯的位置進(jìn)行定位顯示。

7.一種電池電芯的快速修復(fù)方法,其特征在于,所述方法應(yīng)用于電池電芯的快速修復(fù)系統(tǒng),所述方法包括:

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的電池電芯的快速修復(fù)方法,其特征在于,所述根據(jù)故障類型執(zhí)行對應(yīng)的開關(guān)控制策略,通過調(diào)整各開關(guān)的連通狀態(tài),切換超級電容和備用電芯的工作狀態(tài),以使超級電容對所述故障電芯進(jìn)行修復(fù),或利用備用電芯將所述故障電芯進(jìn)行替換的步驟,包括:

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的電池電芯的快速修復(fù)方法,其特征在于,所述方法還包括:

10.一種電池電芯的快速修復(fù)裝置,其特征在于,所述裝置應(yīng)用于電池電芯的快速修復(fù)系統(tǒng),所述裝置包括:

11.一種電子設(shè)備,其特征在于,包括處理器和存儲器,所述存儲器存儲有能夠被所述處理器執(zhí)行的計算機可執(zhí)行指令,所述處理器執(zhí)行所述計算機可執(zhí)行指令以實現(xiàn)權(quán)利要求7至9任一項所述的方法。

12.一種計算機可讀存儲介質(zhì),其特征在于,所述計算機可讀存儲介質(zhì)存儲有計算機可執(zhí)行指令,所述計算機可執(zhí)行指令在被處理器調(diào)用和執(zhí)行時,計算機可執(zhí)行指令促使處理器實現(xiàn)權(quán)利要求7至9任一項所述的方法。


技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明提供了一種電池電芯的快速修復(fù)系統(tǒng)、方法及裝置,涉及新能源汽車的技術(shù)領(lǐng)域,系統(tǒng)包括:電池控制單元、電芯集合和超級電容,電池控制單元分別與電芯集合和超級電容連接;其中,電池控制單元用于檢測電芯集合中的故障電芯,并對故障電芯進(jìn)行故障分類,確定故障類型,以根據(jù)故障類型,執(zhí)行對應(yīng)的開關(guān)控制策略,對故障電芯進(jìn)行替換或修復(fù),其中,故障類型包括:電芯過壓或電芯欠壓的普通故障,以及電芯硬件損壞的嚴(yán)重故障;超級電容用于在故障電芯的故障類型為普通故障時,對故障電芯進(jìn)行快速充電放電修復(fù),以使故障電芯回復(fù)正常功能。本發(fā)明可以顯著提升電芯故障時的修復(fù)效率。

技術(shù)研發(fā)人員:潘二東
受保護(hù)的技術(shù)使用者:南京金龍客車制造有限公司
技術(shù)研發(fā)日:
技術(shù)公布日:2025/6/26
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