本技術(shù)涉及工程機(jī)械，具體為一種裝載機(jī)的車架鉸接結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
1、裝載機(jī)作為重要的工程機(jī)械，其車架鉸接結(jié)構(gòu)直接影響到整機(jī)的轉(zhuǎn)向性能和穩(wěn)定性。傳統(tǒng)的裝載機(jī)車架鉸接結(jié)構(gòu)存在潤(rùn)滑不足、磨損嚴(yán)重等問題，導(dǎo)致轉(zhuǎn)向精度下降，甚至引發(fā)安全事故，因此，有必要對(duì)現(xiàn)有的裝載機(jī)車架鉸接結(jié)構(gòu)進(jìn)行改進(jìn)。
2、在道路、特別是在高等級(jí)公路施工中，裝載機(jī)用于路基工程的填挖、瀝青混合料和水泥混凝土料場(chǎng)的集料與裝料等作業(yè)。此外還可進(jìn)行推運(yùn)土壤、刮平地面和牽引其他機(jī)械等作業(yè)。由于裝載機(jī)具有作業(yè)速度快、效率高、機(jī)動(dòng)性好、操作輕便等優(yōu)點(diǎn)，因此它成為工程建設(shè)中土石方施工的主要機(jī)種之一。
3、裝載機(jī)在工作時(shí)，由于長(zhǎng)時(shí)間工作、對(duì)鉸接軸潤(rùn)滑不及時(shí)的原因，導(dǎo)致了裝配鉸接銷軸的配合間隙就會(huì)變大，極易磨損毀壞，從而造成機(jī)器轉(zhuǎn)向擺度大，制動(dòng)失效，作業(yè)時(shí)碰撞沖擊力增加，縮短整機(jī)使用壽命。
4、本實(shí)用新型的目的在于提供一種裝載機(jī)的車架鉸接結(jié)構(gòu)，以解決上述背景技術(shù)中提到的問題。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供一種裝載機(jī)的車架鉸接結(jié)構(gòu)，包括前車架、后車架、第一鉸接架、第二鉸接架，所述前車架和所述后車架的底部設(shè)有前輪和后輪，所述前車架與所述第二鉸接架相反的一端活動(dòng)安裝有裝載鏟斗，所述后車架與所述第一鉸接架相反的一端設(shè)為操作區(qū)，所述操作區(qū)設(shè)有駕駛座和控制所述裝載鏟斗活動(dòng)的操作桿以及控制所述前輪和所述后輪方向的方向盤，所述第一鉸接架固定安裝在所述后車架上，所述第二鉸接架固定安裝在所述后車架與所述前車架相對(duì)的一側(cè)外壁上，所述第一鉸接架和所述第二鉸接架之間通過鉸接結(jié)構(gòu)相連接，所述鉸接結(jié)構(gòu)還連接有自潤(rùn)滑機(jī)構(gòu)，所述自潤(rùn)滑機(jī)構(gòu)固定安裝在所述第一鉸接架上，所述第一鉸接架上還設(shè)有漏油收集箱，所述漏油收集箱與所述第一鉸接架可拆卸連接；
2、所述第一鉸接架和所述第二鉸接架均包括兩個(gè)第一鉸接臂和第二鉸接臂，兩個(gè)所述第一鉸接臂設(shè)置在所述后車架外壁的同一垂直面上，兩個(gè)所述第二鉸接臂設(shè)置在所述前車架外壁的同一垂直面上，兩個(gè)所述第一鉸接臂和所述第二鉸接臂相互對(duì)應(yīng)并通過鉸接結(jié)構(gòu)相互連接。
3、作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述第一鉸接臂和所述第二鉸接臂上均開設(shè)有用于安裝所述鉸接結(jié)構(gòu)的安裝孔，所述鉸接結(jié)構(gòu)包括鉸接銷和連接軸承一和連接軸承二，所述連接軸承一和所述連接軸承二分別安裝在所述第一鉸接臂和第二鉸接臂上，所述鉸接銷依次通過連接軸承一和連接軸承二并延伸出第一鉸接臂的底部通過螺紋連接有封蓋，通過封蓋使得所述鉸接銷穩(wěn)固安裝在所述第一鉸接臂和所述第二鉸接臂上，所述鉸接銷與所述自潤(rùn)滑機(jī)構(gòu)連接。
4、作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述自潤(rùn)滑機(jī)構(gòu)包括儲(chǔ)油罐、油泵、油管，所述儲(chǔ)油罐安裝在其中一個(gè)所述第一鉸接臂的頂端，所述油管的一端與所述儲(chǔ)油罐連接，且所述油管上還有電磁閥，所述鉸接銷的頂部設(shè)有注油口，所述油管的另一端連接有兩個(gè)分支管，兩個(gè)所述分支管分別與每個(gè)所述鉸接銷的所述注油口連接，所述油泵安裝在所述油管上，所述鉸接銷上與每個(gè)所述連接軸承一和所述連接軸承二連接相對(duì)應(yīng)的位置設(shè)有噴油口，所述第二鉸接臂的底部可拆卸設(shè)有漏油收集箱，且所述漏油收集箱罩設(shè)在所述封蓋的外部。
5、作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述連接軸承一包括圓錐滾子軸承一和圓錐滾子軸承二，所述第一鉸接臂上下兩鉸接板上的安裝孔內(nèi)均安裝有所述圓錐滾子軸承一和所述圓錐滾子軸承二，所述圓錐滾子軸承一和所述圓錐滾子軸承二安裝在同一垂直線上，并緊密貼合固定。
6、作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述第一鉸接臂的底部設(shè)有空心螺紋套，所述空心螺紋套設(shè)置在所述封蓋的外圍，所述漏油收集箱的頂部通過螺紋與所述空心螺紋套旋合連接。
7、作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述空心螺紋套罩設(shè)在所述封蓋外圍，并不影響所述封蓋安裝和拆卸，所述空心螺紋套的螺紋只設(shè)置在底端內(nèi)壁，并不超過所述封蓋位置，所述漏油收集箱的頂部外壁設(shè)有與所述空心螺紋套內(nèi)壁相等長(zhǎng)度的一段螺紋壁。
8、作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述第一鉸接臂與所述第二鉸接臂相對(duì)的一側(cè)均設(shè)有加強(qiáng)筋板，所述加強(qiáng)筋板安裝在所述安裝孔的外圍。
9、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果為：
10、1、本實(shí)用新型采用高強(qiáng)度合金鋼制成的鉸接銷，鉸接銷的一端通過精密加工形成螺紋，并通過高強(qiáng)度封蓋固定于后車架的第一鉸接臂上，鉸接銷的另一端則穿過后車架的鉸接安裝孔，并與特制的連接軸承配合，在鉸接銷的頂部連接潤(rùn)滑機(jī)構(gòu)，并在與連接軸承的連接處設(shè)有噴油口，便于定時(shí)添加潤(rùn)滑油，保證鉸接部位的良好潤(rùn)滑狀態(tài)。
11、2、為進(jìn)一步提高鉸接結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，本實(shí)用新型在前車架和后車架的鉸接部位周圍焊接了加強(qiáng)筋板，加強(qiáng)筋板不僅增強(qiáng)了車架的整體剛性，還有助于分散轉(zhuǎn)向過程中產(chǎn)生的應(yīng)力集中現(xiàn)象。
12、3、本實(shí)用新型還設(shè)計(jì)了自潤(rùn)滑機(jī)構(gòu)，該自潤(rùn)滑機(jī)構(gòu)機(jī)構(gòu)包括儲(chǔ)油罐、油泵、油管等部件，儲(chǔ)油罐中儲(chǔ)存有足夠的潤(rùn)滑油，油泵在裝載機(jī)工作過程中定時(shí)啟動(dòng)，將潤(rùn)滑油通過油管輸送至鉸接銷，通過鉸接銷的噴油口進(jìn)行注油潤(rùn)滑，該機(jī)構(gòu)有效解決了人工潤(rùn)滑不及時(shí)、不均勻的問題，自潤(rùn)滑機(jī)構(gòu)的應(yīng)用有效減少了鉸接部位的磨損程度，從而延長(zhǎng)了裝載機(jī)的整體使用壽命，減少了因潤(rùn)滑不足、磨損嚴(yán)重等原因?qū)е碌墓收犀F(xiàn)象的發(fā)生，降低了裝載機(jī)的維護(hù)成本和使用風(fēng)險(xiǎn)。
13、4、本實(shí)用新型為了防止自潤(rùn)滑機(jī)構(gòu)在對(duì)鉸接結(jié)構(gòu)進(jìn)行注油的過程中產(chǎn)生漏油浪費(fèi)，從而在第二鉸接臂的下方設(shè)有漏油收集箱，可以對(duì)漏油收集箱內(nèi)的潤(rùn)滑油進(jìn)行收集凈化處理后再利用避免資源浪費(fèi)。
1.一種裝載機(jī)的車架鉸接結(jié)構(gòu)(3)，其特征在于：包括前車架(2)、后車架(1)、第一鉸接架(11)、第二鉸接架(21)，所述前車架(2)和所述后車架(1)的底部設(shè)有前輪(22)和后輪(13)，所述前車架(2)與所述第二鉸接架(21)相反的一端活動(dòng)安裝有裝載鏟斗(12)，所述后車架(1)與所述第一鉸接架(11)相反的一端設(shè)為操作區(qū)，所述操作區(qū)設(shè)有駕駛座(25)和控制所述裝載鏟斗(12)活動(dòng)的操作桿(23)以及控制所述前輪(22)和所述后輪(13)方向的方向盤(24)，所述第一鉸接架(11)固定安裝在所述后車架(1)上，所述第二鉸接架(21)固定安裝在所述后車架(1)與所述前車架(2)相對(duì)的一側(cè)外壁上，所述第一鉸接架(11)和所述第二鉸接架(21)之間通過鉸接結(jié)構(gòu)(3)相連接，所述鉸接結(jié)構(gòu)(3)還連接有自潤(rùn)滑機(jī)構(gòu)(5)，所述自潤(rùn)滑機(jī)構(gòu)(5)固定安裝在所述第一鉸接架(11)上，所述第一鉸接架(11)上還設(shè)有漏油收集箱(112)，所述漏油收集箱(112)與所述第一鉸接架(11)可拆卸連接；
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種裝載機(jī)的車架鉸接結(jié)構(gòu)(3)，其特征在于：所述第一鉸接臂(111)和所述第二鉸接臂(211)上均開設(shè)有用于安裝所述鉸接結(jié)構(gòu)(3)的安裝孔，所述鉸接結(jié)構(gòu)(3)包括鉸接銷(31)和連接軸承一和連接軸承二，所述連接軸承一和所述連接軸承二分別安裝在所述第一鉸接臂(111)和第二鉸接臂(211)上，所述鉸接銷(31)依次通過連接軸承一和連接軸承二并延伸出第一鉸接臂(111)的底部通過螺紋連接有封蓋(34)，通過封蓋(34)使得所述鉸接銷(31)穩(wěn)固安裝在所述第一鉸接臂(111)和所述第二鉸接臂(211)上，所述鉸接銷(31)與所述自潤(rùn)滑機(jī)構(gòu)(5)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種裝載機(jī)的車架鉸接結(jié)構(gòu)(3)，其特征在于：所述自潤(rùn)滑機(jī)構(gòu)(5)包括儲(chǔ)油罐(51)、油泵(52)、油管(53)，所述儲(chǔ)油罐(51)安裝在其中一個(gè)所述第一鉸接臂(111)的頂端，所述油管(53)的一端與所述儲(chǔ)油罐(51)連接，且所述油管(53)上還有電磁閥(54)，所述鉸接銷(31)的頂部設(shè)有注油口(312)，所述油管(53)的另一端連接有兩個(gè)分支管，兩個(gè)所述分支管分別與每個(gè)所述鉸接銷(31)的所述注油口(312)連接，所述油泵(52)安裝在所述油管(53)上，所述鉸接銷(31)上與每個(gè)所述連接軸承一和所述連接軸承二連接相對(duì)應(yīng)的位置設(shè)有噴油口(311)，所述第二鉸接臂(211)的底部可拆卸設(shè)有漏油收集箱(112)，且所述漏油收集箱(112)罩設(shè)在所述封蓋(34)的外部。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種裝載機(jī)的車架鉸接結(jié)構(gòu)(3)，其特征在于：所述連接軸承一包括圓錐滾子軸承一(32)和圓錐滾子軸承二(33)，所述第一鉸接臂(111)上下兩鉸接板上的安裝孔內(nèi)均安裝有所述圓錐滾子軸承一(32)和所述圓錐滾子軸承二(33)，所述圓錐滾子軸承一(32)和所述圓錐滾子軸承二(33)安裝在同一垂直線上，并緊密貼合固定。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種裝載機(jī)的車架鉸接結(jié)構(gòu)(3)，其特征在于：所述第一鉸接臂(111)的底部設(shè)有空心螺紋套(113)，所述空心螺紋套(113)設(shè)置在所述封蓋(34)的外圍，所述漏油收集箱(112)的頂部通過螺紋與所述空心螺紋套(113)旋合連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種裝載機(jī)的車架鉸接結(jié)構(gòu)(3)，其特征在于：所述空心螺紋套(113)罩設(shè)在所述封蓋(34)外圍，并不影響所述封蓋(34)安裝和拆卸，所述空心螺紋套(113)的螺紋只設(shè)置在底端內(nèi)壁，并不超過所述封蓋(34)位置，所述漏油收集箱(112)的頂部外壁設(shè)有與所述空心螺紋套(113)內(nèi)壁相等長(zhǎng)度的一段螺紋壁。
7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種裝載機(jī)的車架鉸接結(jié)構(gòu)(3)，其特征在于：所述第一鉸接臂(111)與所述第二鉸接臂(211)相對(duì)的一側(cè)均設(shè)有加強(qiáng)筋板(4)，所述加強(qiáng)筋板(4)安裝在所述安裝孔的外圍。